2013. február 12., kedd

Lassan indulunk!

Már csak 38 óra és indulunk!

Egy nyaralás  sosem lehet igazi nyaralás előzetes baleset nélkül... :) Mint mindig, nekem most is sikerült valamit összehozni előtte: főzés közben* jó alaposan megégettem a kezemet... biztosan jót fog tenni neki a sós víz  vagy a bőrönd hurcolászás.
Gyorsan tettem rá hideg vizet, remélem segít... a tejfölt inkább megettem a maradék kukoricával :)

Ilyen az élet, nem mindig jöhet össze minden tökéletesen, nem?! :)

Tegnap visszaigazolták az utolsó programunkat is a Hurrá-Nyaralunk-tól, így már nincs veszélyben a jamaicai delfinnel úszós dolog sem...

Közben elkészült egy másik, utazással foglalkozó blog is, a fenti menü bal széléről érhető el. Még nagyon messze van, mire utol fogom érni magunkat, de legalább nem unatkozom majd, ha megint betegállományban leszek tavasszal.

*) gombás - kukoricás - mozarella szeletes - pirított baconös pizza lett a mai menü:

2013. február 9., szombat

Muffin


Muffin nyuszink mostanában eléggé elemében van. :)

Akármikor elkezdünk enni, az az első dolga, hogy jön és megpróbál szerezni egy darabot az ennivalónkból. Volt olyan, hogy felmászott a kanapéra és a fejem mögött lopakodva egészen a számig jutott. Gondoltam megnézzük milyen bátor, kinyitottam a szám, mintegy kínálva a mogyorót. Megszaglászott, majd szinte merlegelés nélkül bedugta a fejét a számba... az egèszet!

Nem nagyon törődött azzal, hogy mi "ragadozók" vagyunk :)

Készült pár igen kifejező kép is a Tekintetes Úrról (nem a fenti alkalommal, sajnos):


Fent: a Méltóságos-Tekintetes Úr a radiátor mellett melegszik...
Lent: ... maggal töltött labdájáról vigyázó tekintetét le nem veszi.

 

Fent: "Igen, akaroooom!"
Lent: "A sütit vissza a tányérra... azonnal!"



Lent: a bio-porszívó akcióban


2013. február 2., szombat

Karib-tengeri telelés (az előkészületek)

Még 12 nap és elrepülünk nyugatnak... :)

Még múlt ősszel jött az ötlet, hogy mi lenne, ha télen elmennénk valami kellemes, meleg helyre. Tavaly télen is volt ilyen jellegű elképzelésünk (akkor a Kanári - szigetekre szerettünk volna menni), de közbe jött a januári balesetem, így a tengerpart helyett a kórházban tölthettem felejthetetlen 3 hetet.

Mint eddig minden utazáskor, most is Nóri vállalta a szervezést, ami nem kis feladat volt!

Előkészületek
A biztos pont az volt, hogy szeretnénk körbehajózni a Karib-tengert (pontosabban egy részét csak, ezúttal a nyugati felét).

Keresni kellett egy olyan társaságot, ami szervez ilyen jellegű utakat. Találtunk is, az MSC Cruises-t. Szerencsére a magyar Hurrá-nyaralunk oldalon voltak akciók utak meghirdetve, így felvettük velük a kapcsolatot és lefoglaltuk az utat február 16. és 23. közöttre. Ez volt november végén.
A hajó, amivel utazunk majd az MSC Poesia lesz:


Decemberben találtunk viszonylag olcsó repülőjegyet (AirFrance), ami elvisz Stockholmból Miami-ba (Párizson keresztül); illetve lefoglaltuk a szállásokat is Miami-ban (összesen 3 éjszaka, 2 a hajóút előtt, 1 utána).

A január a hajós programok foglalásáról és az ESTA vízum beszerzéséről szólt. Honduras és Mexikó nem kér vízumot, Jamaica és a Kajmán-szigetek kérne, de ha 24 órán belül távozunk ugyan azon a járművön, amivel jöttünk, akkor oda sem kell.

A program (dióhéjban)
Február 14.: indulás hajnali repülővel Stockholmból (Arlanda), Párizson át, Miami-ba. Lesz kb. 1,5 óránk átszállni, reméljük sikerül :) Érkezés még aznap délután, 14:30 körül.
Itt autót bérelünk és megyünk a szállásra.

Február 15.: szabad program, városnézés...

Február 16.: a hajókirándulás kezdete, szabad program, gondolom felfedezzük a hajót.

Február 17.: ezt a napot a hajón fogjuk tölteni. Itt is lesznek mindenféle programok, mulatság, evés-ivás, ami kell :)

Február 18.: Mexikó. Ősi maja romokat (templomot) fogunk megnézni Tulumban. Délután vissza a hajóra és indulás tovább.

Február 19.: Honduras. Saját szervezésű programunk lesz, reméljük nem késsük majd le a hajó indulását :)

Február 20.: Kajmán-szigetek. Szinten saját szervezésű program.

Február 21.: Jamaica. Szervezett program, a Dunn River megtekintése és delfinnel úszás.

Február 22.: hajón töltős nap, nem kötünk ki sehol, irány Miami.

Február 23.: érkezés Miami-ba, valamikor a délelőtti órákban. Utána szabad program.

Február 24.: délelőtt város nézés, késő délután indulás vissza Stockholmba.

Február 25.: valamikor a délelőtti órákban érkezünk haza.

A hajó útvonaltérképe (valamivel szemléletesebb, mint a fenti leírás):

Részletes beszámoló várhatóan a visszaérkezés után pár nappal lesz :)
Hála Nóri szuper szervezésének, nem lesz eget rengető a túra, bár magamat ismerve ha az út nem is drága, majd elköltöm a maradék pénzünket étteremre (ki kell próbálni egy Mekit mindenképpen :) ), apróságokra, koktélokra és a hajón a kaszinóra :)

Eredetileg pihenni mennénk, de a sűrű program miatt ez fog a legkevésbé sikerülni. Cserébe világot látunk és reményeink szerint feltöltődünk annyi napfénnyel, amennyi elég lesz ahhoz, hogy kihúzzuk a tél végéig... :)
Ha minden igaz, akkor ezzel a körrel pont elérem a 30 meglátogatott országot. Messze még a 100-as cél, de ami késik... azt minden nappal egyre jobban várják, igaz? :)

Kellemes hétvégét mindenkinek!

2013. február 1., péntek

Tömegközlekedés

Mivel a múltkor volt szerencsém majdhogynem az összes tömegközlekedési eszközhöz, gondoltam írok kicsit bővebben erről a dologról is.

Svédország területe jóval nagyobb Magyarországénál, ráadásul nem is túl szabályos. Trelleborgból eljutni Kirunába autóval egy örökkévalóság lenne (1.876 km, 19 és fél óra; arról nem is beszélve, hogy autópályán a legtöbb helyen 110 km/h a megengedett sebesség), ezért nagyon fontos a jó és igényes tömegközlekedés.
Magyarországon a "legnagyobb" ilyen távolság kb. 510 km (Fehérgyarmat - Sopron), ami megvan 5 óra 50 perc alatt, igaz Magyarországon a legtöbbször nem pont 130-al vezettem a pályán :)

Vasút
Svédországban a vasúti személyszállításért az SJ AB felel.
A teljes vasúthálózat hossza 11.633 km hosszú, ebből villamosított 7.591 km.

Létezik egy- és kétszintes vonat:



A másodosztályú vonatok utastere a magyar első osztályúakéval vetekszik, pedig nem IC-kről van szó, hanem sima gyorsvonatokról (már ami a Flen - Stockholm és Nyköping - Stockholm viszonylatot illeti):


Vonat menetrend és jegyrendelés: www.sj.se
Nem feltétlenül érint mindenkit, de remek (és ingyenes) app-et is készítettek az SJ-hez (az iTunes-ban SJ Min resa néven fut - lehet jegyet venni és menetrendet nézegetni).

Közlekedés Stockholmon (és elővárosain) belül
Stockholm környékén, a magyar HÉV-hez hasonló szerepet játszik a Storstockholms Lokaltrafiks Tåg (röviden SL). Ezen vonalak hossza 185 km és behálózzák Stockholmot, valamint az elővárosokat.

Létezik még 3 villamosvonal (27 km) és metró is (18 km) Stockholmban
Stockholm egyébként Londonhoz hasonlóan zónákra van osztva; a zóna határ átlépés függvényében drágulnak a jegyek.
Ha pl. a kórházba megyek a Centralen-ről, akkor átlépek egy zóna határt, így 44 koronába kerül egyetlen megálló (Stockholm Centralen - Stockholm Södra).

Stockholmi HÉV, metró, busz és villamos menetrend: www.sl.se
Szintén készült hozzá ingyenes app: Res i STHLM (SL) néven.
*) az STHLM rövidítés STockHoLM-ot jelenti, ez nagyon sokáig nem esett le nekem :)

Busz
Eddig csak a távolsági buszokhoz és a Flygbussarna-hoz volt szerencsém. Mindkettő kiválónak bizonyult :)
 
Távolsági buszok járnak mindenhol, ahol vonatok nem. Ilyen pl. a Nyköping - Flen útvonal (úgy tudom itt korábban volt vonat is, de ma már csak teherszállításra használják a síneket).
 
Remek menetrend és utayástervező létezik ehhez a szolgáltatáshoz is: http://reseplanerare.resrobot.se
Szintén létezik app is hozzá: Reseplanerare (resrobot) néven.
 
Egy jegy Flen és Bettna között (20 km) 48 kr. Nem olcsó, viszon kényelmes, az üléseket majdnem teljesen le lehet fektetni (már ha em zavarja a mögöttünk ülőt, de erre kicsi az esély, ezen a vonalon egy buszon átlagosan 5 ember utazik, abból 1 a sofőr :) ).
 
A Flygbussarna jár a repülőterek és a közeli nagyvárosok között. Ilyen pl. a Skavsta - Stockholm vagy az Arlanda - Stockholm útvonal. Ezeken a buszokon WC is van rendszerint, nem olcsó, de egy átszállással el lehet jutni tőlünk (a Skavstától 25 km-re lakunk) az Arlandára, ami nem kis távolság (143 km + 25 km Bettnáig).
Ezzel a társasággal eljuthatunk a már említett Arlandára és a Skavstára, továbbá a két göteborg-i, a bromma-i (Stockholm másik reptere), a malmö-i és a västerås-i repülőterekre is.

2013. január 29., kedd

A Personnummer-ről (PN)

A története
1947 óta használják Svédországban, ez volt a világon a legelső olyan azonosító szám, ami a teljes lakosságot lefedte, minden egyes állampolgárt "megbillogozott".
Ezt a számot használják gyakorlatilag mindennemű azonosításra Svédországon belül, legyen szó egészségbiztosítóról (Försäkringskassan), munkanélküli hivatalról (Arbetsförmedlingen), adóhivatalról (Skatteverket), bevándorlási hivatalról (Migrationsverket), bankokról és még sorolhatnám...

Érdekes módon itt az adatvédelmi ombudsman nem kötött bele abba, hogy mindenkinek legyen egy száma és onnantól azzal azonosítsanak mindenkit.
("Egy Szám mind fölött, Egy Szám kegyetlen, Egy a sötétbe zár, bilincs az Egyetlen." - biztos valami hasonlóra gondoltak Magyarországon, amikor kitalálták, hogy legyen mindenkinek egy poker-partyra is elegendő kártyája a tárcájában).

A másik érdekesség (előny), hogy itt nem kell bohóckodni olyan marhaságokkal, hogy "anyja neve", "születés helye és ideje", "leánykori neve"... itt beírjuk a számunkat és onnantól minden adatunk ott van a számítógépben.

Ezek a számok az adóhivatalnál mindenki számára hozzáférhetőek személyesen vagy telefonon (tehát bármikor betelefonálhatok és megkérdezhetem a szomszéd bácsi számát).

A felépítése és fajtái
A svéd PN hasonó módon épül fel, mint a magyar személyi szám. 6 vagy 8 szám, utána kötőjel (szélsőséges esetben + jel) és még 4 számjegy.

Az első 6 vagy 8 számjegy a polgár születési dátumát jelöli. Van ahol csak ÉÉHHNN formátumú, van ahol a teljes évszámot használják: ÉÉÉÉHHNN. Az évszám első két számjégyét néha kiírják, néha nem...
Utána jön a kötőjel vagy a 100 évesnél idősebbek esetén egy + jel, majd az utolsó 4 számjegy, ami egyéni. Legyen ez a 4 szám abcd.
Így tehát egy svéd PN a következőképpen néz ki: (ÉÉ)ÉÉHHNN-abcd.

Az a és b sajnos nem tudom mi alapján kerül kiosztásra. Régen a születési hely alapján, megyénként adták, de most már nem.
A c utal a tulajdonos nemére, nők esetén páros, férfiak esetén páratlan. Ha valaki nemátalakító műtéten esik át, akkor kap új számot az új nemének megfelelően.
A d egy ellenőrzőszám, amit az összes többi szám alapján kalkulálnak. Meg lehet keresni az algoritmust a WikiPedián, én nem vacakolok most vele. :)

Létezik sima személyi szám (personnummer), adószám (samordningsnummer), szervezeti szám (organisationsnummer).
Az alábbiakban az 1967.03.19-én született Sven Svensson lesz akin bemutatom a számokat.

Személyi szám (personnummer)
A svédek és a Svédországban élők (és dolgozók) azonosítására szolgál. A svédeknek ez alanyi jogon jár, természetesen.
Korábban ilyet bárki kaphatott, aki kijött és besétált az adóhivatalhoz + tudott lakcímet prezentálni. Nekem is így lett PN-em még 2008-ban.

Ahhoz, hogy ezt mostanában kiadják már nem elég bejelentkezni az országba, itt is kell dolgozni egy minimális időt. Próbaidős szerződés (prov anställning) vagy 6 hónapnál rövidebb, határozott idejű szerződés kevés (Antinak ilyen van jelen pillanatban).
Nórink sem adták ki, amíg próbaidős voltam, hiába írtam le, hogy vállalom az eltartását. Meg kellett várni, amíg megkaptam a határozatlan idejű (fast anställning) szerződésemet.

Sven Svensson esetében pedig így nézne ki a szám: 670319-4538. Az utolsó számot nem számoltam ki, csak bemondásra született :)

Ha Sven valami csoda folytán 1867.03.19-én született volna és még élne, akkor a száma így nézne ki: 670319+4538.

Ha Sven a későbbiekben úgy dönt, hogy nővé operáltatja magát és ezentúl Gunilla Svensson lesz, akkor pedig így változik a szám: 670319-4527. Nyilván az utolsó négyes 3. száma változik elsősorban (páratlanból párossá), de ezzel együtt az ellenőrzőszám is változni fog a legvégén.

Adószám (samordningsnummer)
Ez egy amolyan ideiglenes személyi szám vagy nevezhető adószámnak is. Ilyet kapnak azok, akik egy szomszédos országból ingáznak (de itt dolgoznak), akik itt tanulnak, tengerészek, kórházi ellátásban részesülnek vagy akinek nincs a PNhez elégséges idejű szerződésük, de adót azért fizetniük kell.
Ilyet kapott Anti is.

Annyi a különbség, hogy itt a születési dátum napjaihoz hozzáadnak 60-at.

Ha a már példaként hozott Sven mondjuk német állampolgár lenne és Németországból járna át dolgozni vagy csak ideiglenesen dolgozna itt, akkor így festene a samordningsnummer-je: 670379-4538

Később, ha már van rendes munkaszerződésünk, akkor ezt át lehet váltani PN-re.

Szervezeti szám (organisationsnummer)
Ilyet kapnak a cégek.
Hasonló módon épül fel, mint a személyi szám. Az első számjegy egy csoportazonosító, az utolsó szintén egy ellenőrzőszám. A köztes 8 pedig... még nem jöttem rá :)

"Ez semmi..." - adóhivatali ugyintéző
Létezik még egy harmadik fajta személyi szám is. Ezt arról ismerni meg, hogy 4 darab 0 van a végén.
Abban az időben, amikor Nórinak még intéződött a száma és folyamatosan kapta az elutasításokat, mindig ilyen számmal hivatkoztak rá.

Sven esetében így nézett volna ki: 670319-0000

Egyszer bent voltunk miatta a Skatteverketnél, ahol mondtam, hogy nem értjük miért van neki ideiglenes száma. Erre mondta az ügyintéző, hogy ez nem ideiglenes szám, ez semmi sem... :)

Az ügyintézés menete napjainkban
Az idő múlásával folyamatosan nehezítették a PN megszerzését. Ez nem csoda, mert eszméletlen mennyiségű bevándorló van az országban.
A dolog érdekessége viszont az, hogy nem a menekültek bejutását nehezítik (akik később segélyen elég jól és nagyon hosszú ideig eltengődnek), hanem pl. az EU-s állampolgárokét.

Ha az ember szomáliai, akkor idejön, elsírja bánatát és megkapja a számot (menekültstátuszt - bár ennek is vannak feltételei). Ha akar dolgozni, ha nem. Jön - sír - el lesz tartva.
Ha viszont német állampolgár és dolgozni jönne, akkor ez már nem ilyen egyszerű.

Először is el kell menni a Migrationsverketbe és kérni kell a tartózkodási engedélyt. Ezt minden EU-s állampolgár meg fogja kapni, nem nagyon kötnek bele.
Ha ez megvan, akkor irány a Skatteverket és kérni kell a PN-t. Itt viszont már gond lesz!
A PN-hez kell munkaszerződés. Ha az nincs, akkor jóformán esélytelen a PN. PN vagy adószám nélkül viszont kevés munkaadó áll szóba az emberrel. Ha mégis találunk ilyet, akkor az ügyintézés jelentősen leegyszerűsödik, bár Anti példáját látva, a 3 hónapos fix szerződés kevés a PN-hez, arra csak adószám (samordningsnummer) jár.

Jelen pillanatban már az sem megoldás, hogy valakivel eltartatjuk magunkat, mert nálunk is van a rokonságban olyan, aki fél éve hiába várja a számát, nem kap. Hiába vállalja apósom, hogy eltartja, az nem elég. Ebből arra következtetek, hogy minimum szülő / gyerek vagy házastársi / regisztrált partneri kapcsolat kell.

Volt még valahol olyan is, hogy egy évre elegendő vagyonnal már adnak PN-t. Kérdés, hogy mennyi ez pontosan? Csak tippelni tudok, 2 ember esetén, nem nagyvárosban egy szűkös megélhetéshez minimum havi 8-10.000 korona szükséges. Ez 100-120.000 korona kp-t jelent, ami kb. 3.800.000 Ft. Nem kevés...

Ha valahogy sikerül kiharcolni a PN-t és van munkánk is, akkor még el kell menni a Försäkringskassan-hoz és regisztrálni magunkat a svéd TB-nél. Enélkül nem lesz orvosi ellátásunk (bár ha van PN, akkor alanyi jogon jár és ellátják az embert - engem elláttak akkor is, amikor még csak folyamatban volt a regisztrációm, igaz ez a tavalyi balesetem volt :) ).

Mielőtt bárki nekiindul találomra Svédországnak, alaposan gondolja át, hogy mire és hogyan van esélye... a legfontosabb a munka, ha az nincs, akkor ez egy pokolian drága országnak számít!

Hasznos oldalak (rengeteg információval, akár szomáliai nyelven is :) ):
www.migrationsverket.se - bevándorlási hivatal
www.skatteverket.se - adóhivatal
www.arbetsformedlingen.se - munkanélküli hivatal (itt lehet munkát is keresni)